Про це повідомили в прес-службі міністерства інфраструктури України.

“30 вересня 2019 року наказами міністерства інфраструктури звільнено від виконання обов’язків директора ДП “Одеський морський торговельний порт” Войтка В. О., від виконання обов’язків директора ДП “Морський торговельний порт “Чорноморськ” — Сєчкіна С. А., від виконання обов’язків директора ДП “Білгород-Дністровський морський торговельний порт” — Волощука К. В. Накази підписано міністром інфраструктури Владиславом Криклієм”, — йдеться в повідомленні.

Відзначається, що приводом для цього стало погіршення фінансово-економічних показників роботи підприємств під час роботи зазначених осіб на посадах директорів портів.

Так “Одеський морський торговельний порт” з листопада 2017 року, коли його очолив Віктор Войтко, посів шосте місце серед найбільших держпідприємств України за рівнем заробітної плати керівника, а доходи порту в цей час стрімко падали.

“Держава не є ефективним власником, тому ми багато надій покладаємо на концесійні проекти, але це не означає, що ми не будемо реагувати на дії менеджменту портів, які спричиняють збитки державних підприємств. Войтенко входить до топ-10 рейтингу керівників державних компаній із найвищою заробітною платою, при цьому фінансовий стан підприємства викликає питання”, — заявив очільник міністерства.

Діяльність керівників морських торговельних портів “Чорноморськ” “Білгород-Дністровський” також визнана міністерством такою, що “не відповідає вимогам ефективного менеджменту підприємств портової галузі”.

Крім того, Криклій заявив, що це були “перші, але не останні звільнення” в рамках “перезавантаження” в портовій галузі.

• Раніше стало відомо, що Кабінет міністрів України має намір закрити понад тисячу “неефективних” державних підприємств, а решту передати до спеціального фонду.