Про це повідомило Bloomberg.

Переважно компанії з Євросоюзу займаються страхуванням та перестрахуванням суден на ринках. Ще домінують Велика Британія та Швейцарія. Нині ж судновласники мають проблеми з пошуком страхування, якщо справа стосується російського товару.

Заборона імпорту російського вугілля та інших товарів набула чинності 10 серпня. У забороні йшлося, що згідно з санкціями не можна надавати такі послуги як фінансування та страхування російьким компаніям, що і роблять оператори ЄС.

Росія знайшла вихід постачаннями до Азії. Проте судновласники, зазвичай, перестраховують свої ризики з більшими постачальниками. Нині вони не можуть покривати вартість такого експорту.

Компанії шукають альтернативні шляхи розв’язання ситуації, але вони будуть дорожчими і вимагатимуть часу для реалізації. Тобто це призведе до ще більшого зростання цін.