Джерело: Spiegel.
До індійських портів щодня прибуває щонайменше два танкери з російською нафтою. Це приблизно 70 танкерів на місяць. Згодом частина нафти потрапляє до ЄС у переробленому вигляді.
Хоча з боку ЄС було запроваджено низку санкцій щодо Росії — нафта з РФ досі прибуває до країн блоку. Зазначимо, що російська нафта заборонена до ввезення в ЄС морем з грудня 2022 року, а з лютого цього року діє ембарго на дизельне пальне та бензин.
Відтепер танкери з російською нафтою тепер прямують не до західних країн, а до східних, наприклад, Туреччини, Саудівської Аравії і насамперед до Індії. На західному узбережжі країни розташовано кілька НПЗ, серед яких є найбільший у світі. У ньому російську нафту переробляють у бензин та дизельне пальне, які потім надсилають до ЄС.
Станом на квітень Індія поставила ЄС більше палива, ніж будь-коли, обійшовши Саудівську Аравію.
Варто зауважити, що Індія вирішила не запроваджувати санкції проти Москви. Натомість країна наростила імпорт нафти до 40% її потреб, хоча до війни це був лише 1%.
Оскільки продукти перероблювання вважають індійськими, то їхнє постачання до ЄС цілком законне. Водночас в Індії нафтопереробний завод “Вадинар” майже на 50% належить російській нафтовій держкомпанії “Роснефть”.
- Верховний представник ЄС із зовнішньої політики Жозеп Боррель заявив, що надходження російської нафти від Індії до Євросоюзу є порушенням і обходом санкцій. Він закликав вжити жорстких заходів проти перепродажу російських енергоносіїв до Європи як паливо.
- Імпорт російської нафти до Індії збільшився у 10 разів за рік повномасштабної війни Росії проти України. Нью-Делі зекономило близько $5 млрд, наростивши закупівлю російської сирої нафти.
- Індія та Росія зупинили багатомісячні перемовини щодо врегулювання двосторонньої торгівлі в рупіях.
