Про це повідомило Economic Times.
Видання зіслалося на дані трекера енергетичних вантажів Vortexa. За жовтень до Індії поставляли 946 тисяч барелів російської нафти на добу. Таке число становило 22% від загального імпорту нафти до Індії.
Друге місце за обсягами імпорту посів Ірак (20,5%) і далі Саудівська Аравія (16%). Порівняно з вереснем, загальний імпорт сирої нафти в жовтні виріс на 5%, а з Росії – на 8%.
Вперше Індія імпортувала більше російської нафти морем, ніж Європейський Союз. Постачання було більшим на 34%.
Новим максимумом є імпорт 106 тисяч барелів мазуту на день з Росії. Проте Китай все ще залишається найбільшим покупцем російської нафти, що поставляється морем. На день до КНР ввозили 1 млн барелів нафти на день.
Трекер зазначив, що на початку грудня набудуть чинності санкції ЄС щодо нафти, тому це матиме вплив на імпорт.
“Залишається велика невизначеність щодо того, чи зможе постачання російської нафти підтримуватися на цьому рівні після ембарго ЄС з 5 грудня, оскільки наявність танкерів льодового класу для перевезення нафти з російських балтійських портів є одним із найбільших обмежень”, — заявила аналітик Серена Хуанг.
- За кілька тижнів до набуття чинності санкцій проти російського експорту нафти відбулося різке зростання обсягів торгівлі танкерами невідомими організаціями, розташованими в таких країнах, як Дубай, Гонконг, Сінгапур і Кіпр.
- Міністри фінансів країн G7 (Великої сімки) домовилися про обмеження цін на російську нафту, сподіваючись, що таке рішення зменшить доходи агресора та здатність РФ фінансувати війну проти України.
- Порівняно із серпнем, доходи РФ від експорту нафти у вересні скоротилися на 17,3%, або 3,2 мільярда доларів США.
- Уряд Індії вирішив розглянути пропозицію країн Заходу, яка стосувалася введення цінових обмежень на закупівлю російської нафти. G7 намагається запровадити механізм обмеження цін до 5 грудня, коли набудуть чинності санкції ЄС.
