“Найдовшу ніч, о 6.55 ранку “Стугна” вже бачила. Зате о 16.30 вечора я вже не бачила контакти, навпомацки міняла на ній батареї”, — Тетяна Чорновол про перехід на зимовий час 
Джерело: Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України.
Відповідне рішення ухвалили під час засідання українсько-польської Змішаної Комісії про автомобільні перевезення за участі Міністерства відновлення України та Міністерства інфраструктури Польщі.
Важливою умовою виконання перевезень до та з третіх країн стане клас екологічності вантажівки. Змішана Комісія затвердила, що дозволи стосуються лише транспортних засобів класу не нижче Євро-5. Оновлені екологічні вимоги почнуть діяти з 1 липня, перевізники, які розпочали свій рейс, матимуть змогу його закінчити.
Водночас серед всіх зареєстрованих вантажівок у власності ліцензованих перевізників лише близько 1200 автомобілів належать до класу Євро-4, близько 70 тисяч – відповідають оновленим вимогам, а саме Євро-5 та вище.
Крім того, міністерства обох країн домовились перевірити мережу регулярних автобусних маршрутів між Україною та Польщею та обговорили питання запровадження електронної черги для пасажирських перевезень.
У відомстві нагадали, що 30 травня Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури спільно із Міністерством інфраструктури Польщі домовились про продовження дії дозволів для виконання вантажних перевезень до третіх країн до 30 червня.
- Україна та Північна Македонія домовились про “транспортний безвіз”, який передбачає скасування дозволів щодо виконання двосторонніх та транзитних перевезень для транспортних засобів стандарту Євро-3 та вище.
- Президент Володимир Зеленський затвердив угоду між Україною та Європейським Союзом про вантажні перевезення автомобільним транспортом.
- У листопаді 2022 року Європарламент схвалив “транспортний безвіз” між Україною та ЄС. Депутати Європарламенту ратифікували угоду про вантажні перевезення автотранспортом між Україною та Європейським Союзом.
