Про це повідомляє The Insider.

Через посилення санкцій Європейського агентства з безпеки польотів (EASA), що сертифікував усі тренажери FSTD, навчальний центр Turkish Airlines змушений припинити роботу з компаніями з РФ.

За словами авіаційних експертів, що побажали залишитися анонімними, будь-які особи та організації, які співпрацюють з авіакомпаніями з РФ, ризикують потрапити під вторинні санкції. Якщо авіаційний навчальний центр у Туреччині продовжить навчати російських пілотів, EASA може відкликати його сертифікат. Експерти переконані, що за Turkish Airlines неминуче будуть і інші навчальні центри.

За словами співрозмовників, відмова турецьких партнерів від співпраці – серйозний удар по системі підготовки та підтримання кваліфікації пілотів у РФ. Саме у Туреччині проходили навчання росіяни на тих тренажерах, які після закриття Європи виявилися недоступними. Навіть за регулярної практики польотів тренажерна підготовка залишається для пілотів обов’язковою. На найпоширеніші типи магістральних літаків сімейства Airbus A320 та Boeing B737 у РФ є тренажери, водночас з іншими типами лайнерів ситуація складніша.

“На далекомагістральний тип, такий як Boeing B777, наприклад, у Росії немає тренажерів, — стверджує експерт. — А без навчання навіть за наявності придатних до польотів літаків B777 літати безпечно на них не вдасться. Пілоти втратять кваліфікацію і не матимуть допуску до польоту на цих машинах, згідно з авіаційними правилами РФ. Це стосується й інших видів іноземних літаків, які можуть залишитися без кваліфікованих пілотів. Наприклад, для найновішого літака Airbus A350, який є тільки в “Аерофлоті”, у Росії також немає жодного тренажера”.

Довідка. Авіаційний тренажер — симулятор польоту, призначений для підготовки пілотів. В авіаційному тренажері імітується, за допомогою апаратно-програмного комплексу, динаміка польоту та робота систем повітряного судна (ВС) за допомогою спеціальних моделей, реалізованих у програмному забезпеченні обчислювального комплексу тренажера.